SOR TN 12A - nová alternativa pro dopravce Již řadu desítek let je Česká republika ve světě vnímána jako jedna z mála zemí, kde jsou vyvíjena a vyráběna trolejbusová vozidla. V posledních několika letech, podobně jako v celé společnosti, došlo i v tomto oboru k několika zásadním změnám; ŠKODA ukončila výrobu trolejbusů v Ostrově a zahájila spolupráci se společností Karosa, resp. Irisbus, Dopravní podnik Ostrava začal ve spolupráci s firmami Solaris Bus & Coach, Cegelec a Pragoimex vyrábět vozidla na bázi autobusů Solaris a na letošním veletrhu Autotec 2008 byl na stánku autobusového výrobce SOR oficiálně představen trolejbus SOR TN 12A (výr. č. 001/176 - SOR/DPO).   Foto: Provozní odzkoušení vozidla SOR TN 12A je realizováno u DPO. Snímek byl pořízen dne 10. 8. 2008 na Sokolské třídě.   Snímek: Robert Kindl

Vozový park metra aktuálně V posledním vydání DM se ohlédneme za aktuální situací ve vozovém parku metra. Na lince C je stav téměř ustálený, očekává se již dříve oznámená dodávka pěti nových jednotek M1 podle smlouvy podepsané v roce 2007. Ty by měly pokrýt zvýšené požadavky na disponibilitu souprav po prodloužení trasy C do Letňan. Po jejich dodání se žádné další změny na lince C neočekávají.   Foto: Ve Zdicích byl dne 24. 5. 2008 zachycen vlak společnosti Viamont v čele s lokomotivou 740.534 přepravující k rekonstrukci soupravu 81-71 2344 - 2346 a kompletní jednotku 81-71M 3156 - 3155 k provedení úprav ze zabezpečovače PA-135 na ARS.   Snímek: Bohuslav Kotál

Principy a trendy v tramvajové dopravě, díl 7.: tramvaje na povrchu a v podzemí Okolnosti kolem náhrady vozů typu R1 vyvíjených pro pražskou podzemní dráhu sovětskými vozy typu E jsou dodnes předmětem různých dohadů. Stejně jako mnohé další události přelomu 60. a 70. let, do kterých zapadají. Avšak skutečnost, že v Praze byla v roce 1967 nahrazena koncepce podpovrchové tramvaje (kterou dodnes připomínají stanice Hlavní nádraží a traťový úsek Hlavní nádraží - Muzeum) plnohodnotnou podzemní dráhou, akceptuje (zejména s odstupem let) snad každý.   Foto: Snímek představuje systém VAL na pařížském letišti Charles de Gaulle (viz DM 4/07, str. 8).   Snímek: Siemens

Bus Rapid Transit Zkratka BRT označuje širokou skupinu autobusových dopravních systémů, jejichž kvalita byla povýšena nad kvalitu běžných městských a příměstských autobusů. Ve světě je na něj nahlíženo jako na levnou alternativu systému blížícího se svou výkonností kolejovým systémům a cestovní rychlostí metru. V České republice je poněkud neprávem opomíjen, přestože v některých městech je autobusová doprava značně silná.   Foto: Noční Las Vegas s „dovozem“ architektury z Benátek a Londýna a zároveň oslavující čínský nový rok. BRT trať MAX zde provozuje Veolia při využití stylových kloubových vozidel Irisbus Civis, vlastněných společností RTC.   Snímek: RTC

InnoTrans 2008 Ve dnech 23. až 26. 9. 2008, od úterý do pátku, se konal již proslulý veletrh InnoTrans, na němž se letos prezentovalo 1 912 vystavovatelů ze 41 zemí, kteří zde představili své nejnovější výrobky a projekty. Celková výstavní plocha činila ohromujících 150 000 m2, zahrnujících jak vnitřní plochy hal, tak vnější výstavní plochu s přilehlými kolejemi.       Snímek: Bohuslav Kotál