Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

„Nahlédnutí pod pokličku”
aneb Co také připravujeme pro další číslo ŽM

Vážení čtenáři,

pro rozšíření informačního servisu Železničního magazínu jsme se rozhodli vytvořit zde novou rubriku, v níž budeme v podobě fotografií a krátkých zpráv přinášet některé z nejzajímavějších novinek připravovaných vždy do nadcházejícího čísla. Tím vám na jedné straně umožníme nahlédnout pod redakční „pokličku” chystaného vydání a na druhé straně vám budeme moci rychle poskytnout informace, které má k dispozici jen naše redakce a nebo které mohou zbytečně ztratit na aktuálnosti čekáním na dokončení časopisu, jeho vytištění a distribuci. Případně zde budeme moci uplatnit i fotografie, jež se z prostorových důvodů do časopisu nevejdou a byla by škoda je nevyužít.

Smyslem této rubriky tedy v žádném případě není nahradit časopis, ale naopak jej doplnit, takže plné znění článků bude stále vycházet jen v tištěné podobě. Věříme, že vás tato nová služba osloví, a přejeme vám mnoho příjemných chvil strávených nad stránkami ŽM.

redakce

Oblak štítků | rss kanál Zobrazení aktualit se štítkem „Čína” | Zrušit štítek
"Spirit of Praha" 1216 124.601 163 181 1822 189 2 370 242 2ES10 2ES4K 2ES5 2EV120 2TE116UD 350 361 362 363.5 365 380 381 3ES5K 460 471 480 4ES5K 575 611M 628 671 675 7022 714 742.7 744 753.601 754 841 842 845 861 ABpee Acatus ACS-64 ADY Aeroexpress Alstom Amtrak AnsaldoBreda ArcelorMittal ARmpee Arpád ARRIVA ARRIVA vlaky Arsenal Artic ASTRA Vagoane ATR 365 Atribo AVE Avenio Aventra AWT B Logistics BALO BASF Bdmpee BDŽ BDŽ 43 Belfort Beroun BKG1 BKG2 BLS Cargo Bmz BOB Bohumín Bombardier Brasil Brawa Budapest CAF ČD ČD Cargo ČD Railjet Cegelec Česká Lípa České dráhy CFL Chalupki Choceň Čína Civity Class 66 čmelák CNG CNR Coradia COSCO CPPK CRH CRRC CSR CZ LOKO Czech Raildays DART DB DE 12 Desiro Desiro City Dončak DPM DPOV Dragon Duplex E40AC E6800 E6ACT EBC EC Praha ED250 ED9E Edo EffiLiner EG2Tv Ejpovice Ekova EKr1 EKZ Elektriraudtee ELF ELL EN57 EN76 EP20 EP2D erixx ES64F4 ES64U4 EURO 3200 EURODual Eurofima EuroLight Eurorunner Eurosprinter Eurostar Eurotunnel EXPO 1520 Express Rail Faurei Fennia Rail Ferrotramviaria FGC Flexity FLIRT ForCity Frecciarossa Freightliner FS FV-Dosto G 6 Gama Gdańsk Giruno Gliwice Granit Griffin GTW GTW+ GWTR GYSEV Haramain Himmelstreppe HKL HKX Hradec Králové HRSC2 Husarz Hyperion Hyundai IC1351 ICx IDS Cargo Impuls Inekon InnoTrans InterPanter InterRail IORE IPS TABOR Janoza Jaroměř Jermak JHMD JT42CWR Karviná Kassel Katowice Kiruna KISS KM Koridor Královec KS KTZ Kuehn KVSZ Kyklop KZ4AT KZ8A L. S. Models Lastočka LDZ LEO LEO Express LEO FLIRT LG LINK LINT LION LKAB LNVG Lok4Envi LokoTrain LOTOS Kolej LTE LTZ Luganskteplovoz M 260.0 M 27.0 Malaszewicze Mariazellerbahn MÁV Mečel-Trans Menzels Lokschuppen METRANS Metrovagonmaš model Moskva MRCE MRS Logistica NEB NEVZ Newag Newag Gliwice NIM Express NÖVOG NTV ÖBB Oberpfalzbahn OMNEO Opole Ostrava OUIGO P&P Pardubice Paribus Pars nova Pendolino Pěresvet PESA Petrovice u K. PIMK Rail Pireás PKP Cargo PKP IC PKP Intercity PKP PLK PKP IC PLK Plzeň POLREGIO Polsko Polyvalent PPD Transport Praha Przewozy Regionalne PSŽ Railjet Railpool RailRunner RCA RCG RegioJet Régiolis RegioNova RegioPanter RegioShark RegioShuttle RegioSprinter RENFE RFC7 Rhenus RJ Roco RRX RTA RŽD Sacramento Šaľa Sapsan SBB Ščerbinka SD-KD SD-Kolejová doprava Siedlce Siemens Simens Sinara Škoda SL SLB SNCB SNCF Soči Softronic Solaris South West Trains St. Peterburg Stadler Steiermarkbahn STK Střelenský tunel Svjatogor SWING SŽDC Talent 2 Talgo Talgo Avril Tallinn Taurus TCDD TE8 TENT Teplička TGV Thameslink Tillig TME3 TMH Toruń TRAINOSE Trako 2013 Tramlink Transfesa Transoil Transtech TRAXX Trenitalia TSS Cargo Tülomsas Tunel TVZ TWINDEXX Twist TŽV UKLight Unipetrol Doprava Uralskije lokomotivy Ústí n. O. UZ Vectron Velaro Velaro UK Viaggio Voith Vossloh VR VUZ WagonService Travel Bratislava Warszawa Wegberg-Wildenrath WESTbahn Wien WLABmz X60 ŽD Ždanoviči Zefiro Žilina ZKV Źmigród ZNLE ŽOS Trnava ŽOS Vrútky ŽOS Zvolen ŽSR ZSSK ŽZO Łódź

Nákladní vlak z Prahy do Yiwu v cíli

04.08.2017 10:26
  • Nákladní vlak z Prahy do Yiwu v cíli

Vlak, který vyjel dne 19. 7. 2017 v 15.18 h z Prahy-Uhříněvsi, dorazil do cílové stanice v Yiwu dne 4. 8. 2017, v 11.18 h místního času (tj. 5.18 h SELČ). Cestu přes Polsko, Bělorusko, Rusko a Kazachstán, se dvěma překládkami na změně rozchodu, tedy urazil za necelých 16 dní. Čítal 41 kontejnerů, v nichž bylo z ČR dopraveno například křišťálové sklo, drogérie nebo automobilové díly, částečně byl také vytížen kontejnery přepravovanými z Německa.

Štítky: ČD Cargo Čína

Z Prahy vyjel nákladní vlak do Yiwu

20.07.2017 09:50
  • Z Prahy vyjel nákladní vlak do Yiwu
  • Z Prahy vyjel nákladní vlak do Yiwu

Dne 19. 7. 2017 vyjel z překladiště v Praze-Uhříněvsi první vlak směřující z ČR do Yiwu, v provincii Zhejiang. Jedná se prozatím o jednorázovou zkušební jízdu, která by v případě zájmu mohla přejít do pravidelné podoby, stejně jako vlak v opačném směru, jenž by měl být zanedlouho rovněž vypraven. Odjezd následoval Čínskému investičnímu fóru, které se v Praze konalo o den dříve. Nejedná se o premiérový vlak z ČR do Číny, nicméně lze jej nazvat jako první vypravený na základě čínské iniciativy. Ložen byl 41 čtyřicetistopými kontejnery, z České republiky veze například sklo a porcelán, drogerii nebo automobilové díly. Do cíle by měl dorazit po 16 dnech jízdy přes Polsko, Bělorusko, Rusko a Kazachstán.

Na prvním snímku je vlak zachycen v Praze-Uhříněvsi, v terminálu skupiny METRANS, která obchodně zajistila přepravu na českém a polském úseku (hlavním operátorem vlaku je InterRail Holding). Eurorunner 761.002 této společnosti soupravu pouze přestavil do přípojné stanice, dopravcem v ČR bylo ČD Cargo, s jehož lokomotivou 130.036 je vlak zachycen na druhém záběru, a to mezi Dlouhou Třebovou a Českou Třebovou. Po osmi hodinách jízdy dorazil do pohraniční stanice Petrovice u Karviné a po šestihodinovém pobytu pokračoval dále s dopravcem PKP Cargo.


Další nákladní vlaky z Číny do ČR

16.07.2014 16:42
  • Další nákladní vlaky z Číny do ČR
  • Další nákladní vlaky z Číny do ČR

Po roce a půl opět vyzkoušel pardubický výrobce elektroniky k dopravě součástek k montáži přímé vlaky z Číny. Během jara jich bylo vypraveno celkem šest, na zhruba 10 500 km dlouhou cestu z Wuhanu přes Kazachstán, Rusko, Bělorusko a Polsko potřebovaly okolo 16 dnů. Poslední dva z těchto vlaků byly vyloženy přímo v pardubické průmyslové zóně, kde se vykládka kontejnerů (rovněž od přímého vlaku z Číny) odehrála naposledy v létě 2007. Od té doby pak tyto vlaky mířily do Mělníka. Na prvním snímku je první vlak mířící přímo do Pardubic zachycen dne 2. 7. 2014 před Třebovicemi v Čechách, s lokomotivou 363.063 ČD Cargo, na dalším snímku pak zahájení jeho vykládky následující den ráno. Lokomotiva na pozadí je 730.635 dopravce IDS Cargo, který na zdejší vlečkové síti zajišťuje drážní dopravu. Další - a prozatím poslední - vlak sem dorazil dne 11. 7. Nákladní vlaky z Číny do Evropy jsou běžnou realitou i v pravidelné podobě, na dvou trasách do Polska jezdí v intervalu 7, resp. 10 dní, na jedné do Německa zhruba s desetidenní frekvencí.