Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

„Nahlédnutí pod pokličku”
aneb Co také připravujeme pro další číslo ŽM

Vážení čtenáři,

pro rozšíření informačního servisu Železničního magazínu jsme se rozhodli vytvořit zde novou rubriku, v níž budeme v podobě fotografií a krátkých zpráv přinášet některé z nejzajímavějších novinek připravovaných vždy do nadcházejícího čísla. Tím vám na jedné straně umožníme nahlédnout pod redakční „pokličku” chystaného vydání a na druhé straně vám budeme moci rychle poskytnout informace, které má k dispozici jen naše redakce a nebo které mohou zbytečně ztratit na aktuálnosti čekáním na dokončení časopisu, jeho vytištění a distribuci. Případně zde budeme moci uplatnit i fotografie, jež se z prostorových důvodů do časopisu nevejdou a byla by škoda je nevyužít.

Smyslem této rubriky tedy v žádném případě není nahradit časopis, ale naopak jej doplnit, takže plné znění článků bude stále vycházet jen v tištěné podobě. Věříme, že vás tato nová služba osloví, a přejeme vám mnoho příjemných chvil strávených nad stránkami ŽM.

redakce

Oblak štítků | rss kanál Zobrazení aktualit se štítkem „InterRail” | Zrušit štítek
"Spirit of Praha" 1216 124.601 163 181 1822 189 2 370 207 E 242 2ES10 2ES4K 2ES5 2EV120 2TE116UD 350 361 362 363.5 365 380 381 3ES5K 460 471 480 4ES5K 575 611M 628 671 675 7022 714 742.7 744 753.601 754 841 842 845 861 ABpee Acatus ACS-64 ADY Aeroexpress Alstom Amtrak AnsaldoBreda ArcelorMittal ARmpee Arpád ARRIVA ARRIVA vlaky Arsenal Artic ASTRA Vagoane ATR 365 Atribo AVE Avenio Aventra AWT B Logistics BALO BASF Bdmpee BDŽ BDŽ 43 Belfort Beroun BKG1 BKG2 BLS Cargo Bmz BOB Bohumín Bombardier Brasil Brawa Budapest CAF ČD ČD Cargo ČD Railjet Cegelec Česká Lípa České dráhy CFL Chalupki Choceň Čína Civity Class 66 čmelák CNG CNR Coradia COSCO CPPK CRH CRRC CSR CZ LOKO Czech Raildays DART DB DE 12 Desiro Desiro City Dončak DPM DPOV Dragon Duplex E40AC E6800 E6ACT EBC EC Praha ED250 ED9E Edo EffiLiner EG2Tv Ejpovice Ekova EKr1 EKZ Elektriraudtee ELF ELL EN57 EN76 EP20 EP2D erixx ES64F4 ES64U4 EURO 3200 EURODual Eurofima EuroLight Eurorunner Eurosprinter Eurostar Eurotunnel EXPO 1520 Express Rail Faurei Fennia Rail Ferrotramviaria FGC Flexity FLIRT ForCity Frecciarossa Freightliner FS FV-Dosto G 6 Gama Gdańsk Giruno Gliwice Granit Griffin GTW GTW+ GWTR GYSEV Haramain Himmelstreppe HKL HKX Hobbytrain Hradec Králové HRSC2 Husarz Hyperion Hyundai IC1351 ICx IDS Cargo Impuls Inekon InnoTrans InterPanter InterRail IORE IPS TABOR Janoza Jaroměř Jermak JHMD JT42CWR Karviná Kassel Katowice KDS Kiruna KISS KM Koridor Královec KS KTZ Kuehn KVSZ Kyklop KZ4AT KZ8A L. S. Models Lastočka LDZ LEO LEO Express LEO FLIRT LG LINK LINT LION LKAB LNVG Lok4Envi LokoTrain LOTOS Kolej LTE LTZ Luganskteplovoz M 260.0 M 27.0 Malaszewicze Mariazellerbahn MÁV Mečel-Trans Menzels Lokschuppen METRANS Metrovagonmaš model Moskva MRCE MRS Logistica NEB NEVZ Newag Newag Gliwice NIM Express NÖVOG NTV ÖBB Oberpfalzbahn OMNEO Opole Ostrava OUIGO P&P Pardubice Paribus Pars nova Pendolino Pěresvet PESA Petrovice u K. PIMK Rail Pireás PKP Cargo PKP IC PKP Intercity PKP PLK PKP IC PLK Plzeň POLREGIO Polsko Polyvalent PPD Transport Praha Przewozy Regionalne PSŽ Rail Polska Railjet Railpool RailRunner RCA RCG RegioJet Régiolis RegioNova RegioPanter RegioShark RegioShuttle RegioSprinter RENFE RFC7 Rhenus RJ Roco RRX RTA RŽD Sacramento Šaľa Sapsan SBB Ščerbinka SD-KD SD-Kolejová doprava Siedlce Siemens Simens Sinara Škoda SL SLB SNCB SNCF Soči Softronic Solaris South West Trains St. Peterburg Stadler Steiermarkbahn STK Střelenský tunel Svjatogor SWING SŽDC Talent 2 Talgo Talgo Avril Tallinn Taurus TCDD TE8 TENT Teplička TGV Thameslink Tillig TME3 TMH Toruń TRAINOSE TRAKO Trako 2013 Tramlink Transfesa Transoil Transtech TRAXX Trenitalia TSS Cargo Tülomsas Tunel TVZ TWINDEXX Twist TŽV UKLight Unipetrol Doprava Uralskije lokomotivy Ústí n. O. UZ Vectron Velaro Velaro UK Viaggio Voith Vossloh VR VUZ WagonService Travel Bratislava Warszawa Wegberg-Wildenrath WESTbahn Wien WLABmz X60 ŽD Ždanoviči Zefiro Žilina ZKV Źmigród ZNLE ŽOS Trnava ŽOS Vrútky ŽOS Zvolen ŽSR ZSSK ŽZO Łódź

První vlak z Číny do Londýna v cíli

18.01.2017 22:13
  • První vlak z Číny do Londýna v cíli
  • První vlak z Číny do Londýna v cíli

Dne 18. 1. 2017 dorazil do londýnského terminálu Barking vlak, který dne 1. 1. vyjel z čínského Yiwu. Železniční přepravy z Číny do centrální Evropy jsou realitou již deset let (dlouhodobě a pravidelně mj. směřují i do Pardubic), v tomto případě se však jedná o premiéru s cílem ve Velké Británii. Překládka kontejnerů se na trase odehrála hned třikrát, kromě změn rozchodu na čínsko-kazašské a bělorusko-polské hranici také v Duisburgu, odkud byla nasazena souprava vozů schválených k průjezdu tunelem pod Lamanšským kanálem.

Ze 44 40-stopých kontejnerů, které byly odeslány z Číny, bylo deset určeno pouze do Duisburgu a zbývajících 34 do Londýna. Loženy byly spotřebním zbožím, například taškami, kufry a oblečením, jelikož v současnosti se železniční cesta mezi Čínou a Evropou snaží uplatňovat i v přepravách levného zboží. Organizátorem přepravy byla čínská skupina Yiwu Timex Industrial Investment, ve spolupráci s China Railway International Multimodal Transport, dceřinou společnosti Čínských železnic pro intermodální dopravu, a skupinou InterRail Holding.

Vozbu z Malaszewic do Duisburgu zajistilo PKP Cargo, ve zbytku německé části cesty, pro průjezd Eurotunnelem a v navazujícím závěru pak DB Cargo, přes Belgii a Francii ji zajistila společnost B Logistic. Na prvním snímku je ve večerních hodinách dne 16. 1. vlak zachycen ve stanici Hasselt, v čele s lokomotivou 186 217, kterou má B Logistics v nájmu od Alpha Trains Europe. Na druhém snímku je po příjezdu do cíle zachycena bočnice lokomotivy “Class 66” DB Cargo Rail UK, která zajistila přesun do areálu překladiště Barking - symbolicky jsou na ní umístěna loga hlavních zúčastněných společností.


Kontejnerový vlak z Číny do Španělska

17.12.2014 14:40
  • Kontejnerový vlak z Číny do Španělska
  • Kontejnerový vlak z Číny do Španělska

Vlaky přepravující zboží pozemní cestou z Číny do Evropy jsou sice již pravidelným jevem (v malé frekvenci míří i do ČR), ale teprve před několika dny se poprvé odehrála jízda, jejíž cíl byl až ve Španělsku a překonávala tedy tři změny rozchodů. Rekordní byla pravděpodobně i délka trasy 13 052 km. Z města Yiwu ve středo-východní Číně vlak vyjel dne 18. 11. 2014 (na prvním snímku) a s překládkami kontejnerů na přechodech Alašankou/Dostyk, Brest/Małaszewicze a Hendaye/Irún dorazil do terminálu Madrid-Abroñigal dne 9. 12. (s dvoudenním prostojem na francouzsko-španělské hranici).
Jeho operátorem byl IRS InterRail Services ve spolupráci s firmami Kedentransservice a CRIMT. DB Schenker a jeho dceřiné společnosti zajistily vozbu z Małaszewicz až do Madridu. Na druhém snímku je při příjezdu do cíle vlak zachycen s lokomotivou 335.010, kterou má Transfesa Rail v nájmu od poolu Alpha Trains Iberia. Přepraveno takto bylo třicet 40stopých kontejnerů ložených mnoha desítkami druhů spotřebního zboží. Pro tranzit územím SNS byl vlak spojen s jinou přepravou organizovanou IRS, aby bylo dosaženo minimálního počtu kontejnerů požadovaného pro ucelený vlak (41 kontejnerů 40stopých, resp. 82 TEU).