Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

Aktuální vydání Železničního magazínu

Vybrané příspěvky k tomuto vydání


Návštěvou v závodech Legiosu

Návštěvou v závodech Legiosu

Vozy z produkce firmy Legios Loco nejsou na stránkách ŽM nijak ojedinělým úkazem a obzvlášť to platilo v roce 2015 díky reportážím z veletrhů InnoTrans, transport logistic, Czech Raildays a TRAKO, na nichž značka Legios byla vždy vidět. Velmi dlouho jsme však již nepřinesli pohled do výrobních prostor, což napravujeme nyní.

Foto: Na snímku je dne 10. 12. 2015 v lounské stanici zachycena souprava 20 vozů Zacns 88 m3 RTI Wagon po expedici ze závodu (v čele je lokomotiva 742.394 ČD Cargo).

Snímek: Richard Petřivalský

Znovuobnovení provozu na trati Aš - Selb

Znovuobnovení provozu na trati Aš - Selb

Dne 13. 12. 2015 byl po více než 70 letech obnoven osobní provoz na trati mezi Aší a Selbem. Ta se většině lidí vryla do paměti v souvislosti s tehdy politicky nežádoucí událostí z 11. 9. 1951, kdy osobní vlak 3717, složený z lokomotivy 365.011 a čtyř vozů, místo zastavení v Aši pokračoval v jízdě, přerazil hraniční závoru a zastavil až na území SRN. V té době už ale byla trať Aš - Selb pro osobní vlaky několik let uzavřena a využívala se jen pro nákladní dopravu.

Foto: Vůz 650 703 po příjezdu do stanice Selb-Plössberg jako R 20874 dne 16. 1. 2016. Na druhé straně nástupiště na něj čeká RegioShuttle 650 704 dopravce Agilis, jenž jako vlak 84405 odjede do stanice Selb Stadt.

Snímek: Jan Dvořák

Zahájení provozu na VRT Erfurt - Halle/Lipsko (VDE 8.2)

Zahájení provozu na VRT Erfurt - Halle/Lipsko (VDE 8.2)

Dne 9. 12. 2015, tedy čtyři dny před zavedením JŘ 2016, byl zahájen provoz na nové VRT Erfurt - Halle/Lipsko. K tomu byla nejprve využita souprava složená z jednotek ICE-T, konkrétně 411 029 a 073, která vyjela z Halle do Erfurtu.

Foto: Jednotka 410 101/102 zachycená dne 18. 8. 2015 při testování ETCS, zde u 2 082 m dlouhého tunelu Osterberg.

Snímek: DB

Faller Car System Digital 3.0

Faller Car System Digital 3.0

Již v počátcích železničního modelářství existovala snaha rozpohybovat na modelových kolejištích kromě vlaků na tratích i automobilové modely na silnicích. Různé systémy založené na mechanickém principu a příliš velká hračková autíčka však tomuto záměru nebyly schopné odpovídajícím způsobem vyhovět. Když na konci 80. let minulého století přišla firma Faller se systémem, jenž na kolejištích rozpohyboval do té doby statické modely automobilů (v měřítku 1:87), vznikl tím zcela nový obor.

Foto: Hasičská dodávka se zapnutými majáky a sirénou jede tam, kde je jí zapotřebí, zatímco řidič „náklaďáku“ zaparkoval svůj vůz z autopůjčovny SIXT na odstavné ploše u restaurace. Oba modely mají instalovaný digitálně ovládaný Faller Car System v. 3.0.

Snímek: MIBA

A mnohem více!