Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

Aktuální vydání Železničního magazínu

Vybrané příspěvky k tomuto vydání


Aktuální pohled do Pars nova

Aktuální pohled do Pars nova

V šumperských dílnách Pars nova je, respektive bylo v posledním období realizováno několik zajímavých zakázek; kromě toho firma investuje též do modernizace své výrobní základny, jak přibližuje i tento výběr z aktuálních novinek.

Foto: V roce 2012 podepsal Pars nova smlouvu s ČD na hlavní opravy 40 lokomotiv řady 363/362, jež budou postupně přistavovány až do roku 2015. Na snímku je 362.174 po dokončení EH.

Snímek: Jaromír Pernička

Nové aktivity v KVSZ

Nové aktivity v KVSZ

Dlouho očekávaný program obnovy vozidel osobní dopravy ukrajinského státního dopravce Ukrzaliznicja začíná (opět) nabírat obrysy. Za účelem financování tohoto programu se ukrajinská vláda rozhodla sáhnout po mezinárodních půjčkách a zároveň za ně poskytnout záruky. Investory budou přední evropské a severoamerické komerční banky.

Foto: Třívozový prototyp DPKr2-001 byl dokončen v březnu 2014 a je představen na snímku ze 16. 4. 2014.

Snímek: KVSZ

První uralská Lastočka dokončena

První uralská Lastočka dokončena

Dne 30. 5. 2014 byla firmou Uralskije lokomotivy (UL) představena jednotka ES2G-001, první Lastočka postavená v závodě Věrchnaja Pyšma. Tato událost byla zároveň
spojena s oslavami 10. výročí výroby železničních vozidel v UL.

Foto: Jednotka ES2G-001 se dne 6. 6. 2014 připravuje v oživovací hale UL na svou cestu do Ščerbinky.

Snímek: Irina Ivanov

Proměny železnice na Sachalinu

Proměny železnice na Sachalinu

Pacifickému pobřeží Ruska v oblasti konce Bajkalsko-amurské magistrály přiléhá ostrov Sachalin, charakteristický svým úzkým tvarem v severo-jižním směru. Je zhruba 950 km dlouhý a v nejširším místě jsou jeho břehy od sebe vzdáleny 170 km.

Foto: I přes oceánské klima jsou na Sachalinu zimy ve znamení bohaté sněhové nadílky. Snímek nákladního vlaku s dvoudílnou lokomotivou řady TG16 byl pořízen dne 18. 4. 2012.

Snímek: DVŽD

Rychlíková lokomotiva řady E 19.1 DRG  Model značky Fleischmann v H0

Rychlíková lokomotiva řady E 19.1 DRG Model značky Fleischmann v H0

V letech 1939 - 79 byly na drahách v sousedním Německu v provozu využívány expresní elektrické lokomotivy označené u DRG řadou E 19 (u DB později 119), jejichž úspěšné konstrukční řešení položilo základ řadě dalších typů. Lokomotivu E 19 12 v poválečném vínově červeném nátěru nyní představuje firma Fleischmann jako svoji novinku ve velikosti H0.

Foto: Elegantní elektrické lokomotivy německých drah řady E 19.1 patřily ke skutečně nepřehlédnutelným strojům. Platí to i pro model E 19 12 ve vínově červeném nátěru.

Snímek: SIMAK STUDIO

T 669.0 jako model H0 značky Roco

T 669.0 jako model H0 značky Roco

Zejména na export do tehdejšího Sovětského svazu a dalších zemí, ale i pro službu u ČSD byly určeny posunovací lokomotivy ČME3 (u ČSD řada T 669.0). Již dlouho předem avizovaný, v měřítku 1:87 zpracovaný model od firmy Roco, který letos přichází na trh, doplňuje jako třetí v pořadí nabídku této značky, co se týká nově zpracovaných modelů českých, resp. československých železničních vozidel. Výborné jízdní vlastnosti a precizní provedení detailů činí z modelu velmi přitažlivý exponát pro každou sbírku a platného pomocníka na každé kolejiště.

Foto: Dieselelektrické lokomotivy řady 770 (T 669.0) ve třech nejtypičtějších nátěrech ze IV. a V. epochy.

Snímek: SIMAK STUDIO

A mnohem více!