Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

Archivované číslo Železničního magazínu 12/2011

Vybrané příspěvky k tomuto vydání



Nová tvář dopravy na Frýdlantsku

Nová tvář dopravy na Frýdlantsku

Se zahájením platnosti nového JŘ ke dni 11. 12. 2011 byly nasazeny do provozu vozy 840.001 - 005 a 841.001. Řada 840 je zatím provozována na tratích Liberec - Raspenava - Černousy/Bílý Potok pod Smrkem a Liberec - Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod Smrkem, přičemž v Raspenavě se využívá křídlení spojených vozů na uvedené dva směry.

Foto: Křižování v Raspenavě dne 20. 12. 2011: vpravo Os 6361 Jindřichovice pod Smrkem - Liberec (840.004), vlevo Os 6310 Liberec - Černousy (840.002), uprostřed Os 16313 Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem (840.005).

Snímek: Jindřich Berounský

Modernizované vozy řady Bdghmeer

Modernizované vozy řady Bdghmeer

V roce 2008 vyhlásila Železničná spoločnosť Slovensko soutěž na modernizaci celkem 30 ks osobních vozů řad BDshmee a BDshmeer z produkce VEB Vaggonbau Bautzen z let 1986 - 87. Jejich specifikem v době výroby bylo dosazení hydraulické zvedací plošiny pro přepravu imobilních osob do deseti vozů z této série (BDshmeer) - ve stejné koncepční podobě zahrnuly ZSSK tento typ vozu do svého modernizovaného vozového parku.

Foto: Vůz Bdghmeer 61 56 28-70 001-0 v prostoru ŽOS Trnava dne 17. 6. 2010.

Snímek: Ing. Marek Tylka

TRAKO 2011

TRAKO 2011

Ve dnech 11. - 14. 10. 2011 se v Gdańsku konal již devátý ročník veletrhu TRAKO (Transport Kolejowy). Od těch předchozích se odlišoval omezenou velikostí venkovní plochy z důvodů stavebních prací ve stanici Gdańsk-Oliwa, v jejímž obvodu byla veletržní vozidla dříve také vystavována. A tak se letos na kolejích prezentovala pouze část novinek z oblasti kolejových vozidel realizovaných za poslední dva roky na polském trhu.

Foto: Snímek nabízí pohled na průčelí expozice, kde vlevo stojí lokomotiva 380.020, elektrické lokomotivy polské produkce zastupoval (opět) Dragon výrobního typu E6ACT a PESA Bydgoszcz představila mimo aktuálně šestý vyrobený čtyřvozový ELF EN76-015 pro Koleje Mazowieckie také poslední novinku ze své rodiny ELFů - nejkratší, čili dvouvozovou verzi řady EN96.

Snímek: Tomáš Kuchta

Nové vlaky pro NTV a Virgin

Nové vlaky pro NTV a Virgin

Firma Alstom ve svém závodě v Saviglianu dne 30. 11. 2011 oficiálně představila jedno ze čtyř Pendolin řady 390, v současnosti dodávaných pro Virgin Trains,
a jednotky AGV pro italského open access dopravce NTV, z nichž první vyrobená v Itálii mu bude brzy předána.

Foto: Hala konečné montáže v Saviglianu v den slavnostní prezentace. Vlevo čelní vůz druhé zde stavěné jednotky AGV pro NTV, tedy ETR 575 019. Vpravo čelní vůz jednotky 390 056, třetí ze čtyř dodatečně objednaných 11vozových souprav řady 390 určených pro provoz na WCML.

Snímek: Ing. Jaromír Pernička

Rychlá železniční osobní doprava, díl 34.: elektrické jednotky poprvé

Rychlá železniční osobní doprava, díl 34.: elektrické jednotky poprvé

Je pozoruhodné, jaké detaily lokomotiv či vozů z doby před desítkami let umí obdivovatelé železnic rozlišit a též doložit fotografiemi i dobovými dokumenty. V historii lze jistě nalézt řadu pozoruhodného a inspirujícího, avšak pro železnici je důležitější, jak dokážeme pochopit a řídit její přítomnost a zejména její budoucnost. Neboť tu jedinou je možno skutečně ovlivnit.

Foto: Novou technickou dimenzi v oboru elektrických vysokorychlostních jednotek přinesou vlaky typu ICx. Připojený obrázek představuje pohled do budoucnosti na jednotku ICx na hlavním nádraží v Berlíně.

Snímek: Siemens (animace)

Nový model od firmy ESU: řada 151 DB

Nový model od firmy ESU: řada 151 DB

Nepříliš dlouhý čas uplynul od okamžiku, kdy společnost ESU, známý výrobce digitálních dekodérů a komplexních řešení digitalizace modelových kolejišť, uvedla na trh svůj první model hnacího vozidla - německou dieselhydraulickou lokomotivu řady 215. Krátce nato je zde druhá novinka značky ESU: impozantní a precizní celokovový model výkonné šestinápravové elektrické lokomotivy DB řady 151 (zpracovaný ve velikosti H0). Model se může pochlubit řadou digitálních funkcí, výbornými jízdními vlastnostmi a bezvadným dodržením měřítka 1 : 87 ve všech detailech.

Foto: Celkový výraz lokomotivy je u modelu ESU totožný se vzhledem skutečného stroje řady 151. Jde o výkonnou nákladní lokomotivu, která u DB patří k legendám.

Snímek: EK


Železniční magazín 12/2011
A mnohem více!