Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

Archivované číslo Železničního magazínu 10/2013

Vybrané příspěvky k tomuto vydání



Obnovený provoz do Horního Slavkova

Obnovený provoz do Horního Slavkova

Úsek Krásný Jez - Horní Slavkov má za sebou první sezónu obnoveného provozu osobní dopravy a čerstvě i zahájení pravidelné nákladní dopravy, pro niž byla tato trať obnovena.

Foto: Snímek ukazuje zcela první vlak v běžné podobě, jaká by se nyní měla odehrávat pravidelně. Dne 12. 11. 2013 jej do Karlových Varů dopravila lokomotiva 742.350 ČD Cargo, zde je zachycen před Krásným Jezem.

Snímek: Zdislav Košťál

„Class 66“ v Královci

„Class 66“ v Královci

Dne 15. 10. 2013 se v příhraničním úseku přiléhajícímu pohraniční přechodové stanici (PPS) Královec uskutečnily zkušební jízdy lokomotivy typu JT42CWR, resp. známější spíše pod mezinárodně běžně používanou přezdívkou „Class 66“.

Foto: Lokomotiva 66604 FPL v Královci dne 15. 10. 2013.

Snímek: Petr Kadeřávek

EXPO 1520

EXPO 1520

Ve dnech 11. - 14. 9. 2013 se zkušební centrum VNIIŽT ve Ščerbince opět proměnilo ve výstavní areál: konal se zde již čtvrtý ročník mezinárodního železničního veletrhu EXPO 1520. V tomto a příštím čísle ŽM vám nabízíme podrobnou reportáž z této dnes již nejvýznamnější exhibice širokorozchodné techniky určené pro železnice Ruska, Společenství nezávislých států (SNS) a pobaltských republik.

Foto: Na snímku je napravo lokomotiva EP20-022 v čele tří dvoupodlažních lůžkových vozů, nalevo od EP20-022 stojí OV-324 z roku 1905 a zcela vlevo stojí lokomotiva VL60K-1605.

Snímek: Jaromír Pernička

ČME3 SŽD v H0 od společnosti Eurotrain

ČME3 SŽD v H0 od společnosti Eurotrain

Železniční modely z produkce současných ruských výrobců své místo na našem trhu teprve dobývají, avšak poslední čtvrtletí roku 2013 bude v tomto segmentu do určité míry znamenat historický zlom. Moskevská společnost Eurotrain u nás totiž začíná nabízet své modely lůžkových vozů SŽD „Ammendorf“ řady WLBw, zpracované na vysoké úrovni, přičemž krátce po nich přichází i v měřítku H0 kvalitně zhotovený model šestinápravové dieselelektrické lokomotivy ČME3, uváděný v prototypovém nátěru, v němž byl ve své době dodáván sovětské straně výrobcem ČKD Lokomotivka Sokolovo.

Foto: Modelová šestinápravová lokomotiva ČME3 má poháněny čtyři nápravy - prostřední náprava v každém podvozku je běžná a je jí umožněn výkyvný pohyb.

Snímek: SIMAK studio


Železniční magazín 10/2013
A mnohem více!