Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

Archivované číslo Železničního magazínu 11/2016

Vybrané příspěvky k tomuto vydání



Modernizace uzlu Plzeň

Modernizace uzlu Plzeň

Svým rozsahem velmi významnou stavbou v rámci III. koridoru je modernizace plzeňského uzlu, jež byla naplánována do celkem šesti etap navazujících na sebe tak, aby byl co nejméně ovlivňován železniční provoz.

Foto: Prakticky panoramatický pohled na rekonstrukci stanice Plzeň hl. n. ze silničního mostu v Lobezské ulici dne 22. 5. 2016.

Snímek: Jan Dvořák

První měsíce provozu na MCK

První měsíce provozu na MCK

Jak bylo uvedeno v ŽM 8/16, str. 22 - 23, byl v ruské metropoli dne 10. 9. 2016 do pravidelného provozu uveden Moskevský centrální okruh, který plní kapacitní úlohu dalšího nezbytného dopravního prostředku na hranici dnes již značně rozrostlého centra hlavního města.

Foto: Na snímku z 11. 9. 2016, druhého dne provozu na MCK, je mezi stanicemi Lefortovo a Čerkizovo zachycena jednotka ES2G-020.

Snímek: Scrinoid

InnoTrans 2016, část 3

InnoTrans 2016, část 3

Jak jsme zmínili v úvodu prvního dílu reportáže (viz ŽM 9/16, str. 17), v oboru elektrických lokomotiv jasně dominovala na venkovní ploše firma Siemens s hned třemi Vectrony.

Foto: Snímek zachycuje lokomotivu Sr3 3305, zastupující kontrakt pro VR.

Snímek: Tomáš Kuchta

TGV Euroduplex L’Océane

TGV Euroduplex L’Océane

Dne 14. 9. byla ve stanici Paris Montparnasse představena médiím první ze 40 jednotek typu TGV Euroduplex Atlantique, které SNCF označují jako TGV Océane. Nasazovány budou na trati LGV Atlantique, jejíž dva nové úseky by měly být uvedeny do provozu v létě 2017.

Foto: Jednotka TGV 852 (s hnacími vozy 310303 a 304) ve stanici Paris Montparnasse dne 14. 9. 2016.

Snímek: Laurent Charlier

Místní dráha ve Schwarzwaldu v H0

Místní dráha ve Schwarzwaldu v H0

Mít možnost podívat se na perfektně, takřka bez jakýchkoli kompromisů provedené modelové kolejiště, dozvědět se o řešeních, která jeho autoři použili v jednotlivých částech vymezeného prostoru, a v měřítku 1:87 navštívit období III. epochy, kdy byl provoz na dávno zrušené dráze v plném proudu, může být přínosem pro každého zájemce o železniční modelářství. Do této kategorie kolejišť nejvyšší vypovídací hodnoty patří „Dráha Freiburg im Breisgau - Neustadt - Bonndorf“.

Foto: Ve stanici Freiburg-Wiehre se plní cestujícími spěšný vlak do Bonndorfu, dopravovaný lokomotivami 85 004 (vlaková) a 85 006 (postrk).

Snímek: EK


Železniční magazín 11/2016
A mnohem více!