Měsíčník o skutečné
a modelové železnici

Archivované číslo Železničního magazínu 6/2017

Vybrané příspěvky k tomuto vydání



Modernizace jednotek ICE 3

Modernizace jednotek ICE 3

DB zahájila program sériových modernizací 66 osmivozových vysokorychlostních jednotek ICE 3. Ty jsou v provozu v průměru již 15 let a nacházejí se tedy zhruba v polovině morální i technické životnosti.

Foto: Pohled do haly norimberského střediska údržby, kde nyní dominují vozy jednotek ICE 3.

Snímek: Andreas Dollinger

První kompletní Giruno představeno

První kompletní Giruno představeno

Dne 18. 5. 2017 společnosti Stadler a SBB představily první jedenáctivozovou elektrickou jednotku Giruno. Z této nové rodiny EC250 firmy Stadler si SBB v říjnu 2014 objednaly 29 jednotek, s opcí na dalších 92.

Foto: Momentka z rolloutu prvního Giruna, jenž se odehrál přímo v Bussnangu, kde tyto vlaky vznikají.

Snímek: Jürg D. Lüthard

Revitalizace a plány na beskydské trati

Revitalizace a plány na beskydské trati

Koncem roku 2016 schválila Centrální komise MD ČR „Studii proveditelnosti Beskydy“, řešící možnosti modernizace, včetně elektrifikace tratě č. 323 z Ostravy do Podbeskydí a dále navazujících tratí č. 324, 322 a 325. Současně byla dne 1. 12. 2016 slavnostně ukončena revitalizace úseku Frýdlant nad Ostravicí (mimo) - Frenštát pod Radhoštěm (mimo), která navazuje na v roce 2013 dokončenou rekonstrukci žst. Frýdlant nad Ostravicí.

Foto: Na snímku ze dne 19. 5. 2017 je v Ostravici zachycena jednotka 814.188 jako vlak 13110 z Frýdlantu nad Ostravicí.

Snímek: Tomáš Kuchta


Železniční magazín 6/2017
A mnohem více!